Bei ViennaStartUp. Juni 2023 drivingpowerpacks, will dass Energie teilbar bleibt! Leistbare Energie fĂĽr alle Teilnehmer: Diese sind Leute in ihren Wohnungen. Das sind die LKW's, die Industrie und Verkehr. Das Teilen zwischen diesen Teilnehmern ist möglich, die Technik erlaubt es, dass Strom/Energie vom Elektroauto genĂĽtzt werden kann. Ist das Teilen während der Fahrt möglich? Nein! Wieso war Range-Extender so ein…
Vom 5.5.2023 ein Artikel im Kurier ĂĽber E-Autos. Vermutlich gibt es noch mehr Mythen. Autos mĂĽssen leistbar bleiben und es braucht die Flexibilität beim e-Laden! Oberleitungskonzepte, e-Anhänger und autarke e-Ferienhäuser könnten entstehen, wenn alle E-Autos meine e-Anhänger, #ePower4Share Idee folgen wĂĽrden. Hier der Artikel: Mobilität. Sie sind nicht alltagstauglich, schaden dem Klima, fĂĽhren zu Kinderarbeit, vernichten Arbeitsplätze und sind brandgefährlich, heiĂźt…
#Energieteilen #electric4share 🔌Neue leichtere Elektro #Automodelle braucht es damit wir Energie #power wirklich teilen auch und gerade beim Fahren! Das ist mein zusätzlicher Benutzer-Gestaltungswunsch an Elektroautos fĂĽr uns alle! , Vielleicht schaffen wir damit die Energie-Wende(Krise). Klingt komplex, ungewöhnlich. JA! Um SEO zu bedienen #ChatGTP, #KI's đź’» denken noch freier von männlichen👨‍🦳 Ăśberlegungen zum Auto. Eine KI kann das #Phallus…
Ein Rad lenkt, bremst und rollt. Wheelbots könnten die Energie für elektrische Dinge mitführen.
Eine aktuelle bayrische Zukunftsszenarien Umfrage erhob, wie Fahrzeuge der Zukunft sein sollen. Aus der Umfrage ist der Wunsch nach autonomen Fahren zu erkennen, viel stärker als es von Autodesignern oder der Formel-1 Industrie gesehen wird. Formel-1 Autos sind keine E-Fahrzeuge, die wir dringenden und täglich brauchen. Ich denke es fĂĽhrt kein Weg daran vorbei ĂĽber autonome e-Fahrzeuge nachzudenken. Ob dies…
Einradanhänger können nicht nur hinter einspurigen Fahrzeug wie Fahrrad oder Motorräder gute Figur machen. Sondern diese kompakten Dinge erleichtert das Leben im Campingurlaub wunderbar! Guck mal bei pkw-einradanhaenger vorbei. Klar hat es schon sowas gegeben und viel Wissen um diese sehr effiziente Art des Transports sind verloren gegangen. Mit vielleicht 35kW Akku Packs belanden könnten diese schlanken und kleinen Dinge…
Was sind LMT und was ist det aktuelle Stand: lese gerade(12/2022), dass eben mit diese LMT Batterien etwas kommt. https://www.it-markt.ch/news/2022-12-13/update-eu-will-alle-akkus-austauschbar-machen Kann es aber nicht abschätzen ob dies der UMWELT was bring wenn es mehr Eingepackte Batterien geben soll.. Hier soll es um schwere größer als 60kW Installationen gehen!! wie diese ĂĽblicherweise im eAuto oder im „Endlager“ privatem Keller zum Einsatz…
Was zeichnet einen Idealisten aus? Auf diesen Blog geht es um Batterien und diese länger, öfter nutzen zu können. Es ist eine Protest-Internet-Auftritt geworden. Ehrlich es ist nicht viel herausgekommen! Mein Umfeld ist zu verklemmt, zu defensiv um sich auf Megaveränderungen im StraĂźenverkehr bzw. Energiewirtschaft oder Lebensprojekte einzulassen. Leider wie viele Ideen: egal ob #NaturStattBeton, #Autokorrektur, #FridaysForFuture, #StopPutin, #MeeTo, #pride,…
Let's build and order autonomous and energy-giving packs instead of selfish e-SUVs. Cars must become services, shifts selfishness. May it help to survive in our environment. #autokorrektur Katja Diehl macht klar, es geht darum unser Leben an uns anzupassen nicht umgekehrt.. Autos -allein mit ihren AusmaĂźen - blockieren unseren sozialen Raum. Dieser Raum ist die StraĂźe zwischen den Nachbarn um…
If you concern about costs or availability. Are you dream about a better database such as "Couchbase Capella"? Furthermore, let's rethink e-products, DevOps in - sadly to say - a destructing/changing world.There are answers to your questions and I'm real and stay in Vienna! Regards C.
e-power designs. Consider electricity, connections, and power in your designs. Exploding price development. Power consumption is becoming increasingly of decisive factor influencing your ideas. In addition to UI/UX usability/consumer concerns, integration of new materials or new production processes: Take electricity power/energy into account at early times when designing new intelligent or smart e-products. New types of charging, self-driving power packs -…
Wette gilt: 2025 wird die letzte Saison sein, wo die Formel 1 mit Verbrennungsmotoren unterwegs ist!
CHAdeMO ist der Handelsname einer markenĂĽbergreifenden elektrischen Schnittstelle eines Batteriemanagementsystems fĂĽr Elektroautos. Mit dieser in Japan entwickelten Schnittstelle basierend auf Gleichspannung kann der Akkumulator eines Elektrofahrzeuges oder Plug-In-Hybrid-Fahrzeugs direkt mit einer hohen elektrischen Leistung geladen werden. Die typische Ausbaustufe der Ladesäulen und damit die größte Verbreitung haben CHAdeMO-Ladesäulen mit einer Ladeleistung bis 50 kW. Hauptkonkurrent von CHAdeMO ist das von…
Artikel ĂĽbernommen von https://www.net4energy.com/de-at/mobilitaet/bidirektionale-wallbox#ungenutzten-elektroauto-strom im Juni 2022 Ungenutzten Elektroauto-Strom sinnvoll nutzen Die meiste Zeit steht ein Auto nur ungenutzt rum. Auf dem Parkplatz, in der Garage oder unter dem Carport – wirklich gefahren wird de facto vielleicht 2 oder maximal 3 Stunden pro Tag – ausgenommen vielleicht Taxis. Wäre es da nicht praktisch, wenn das Elektroauto auch noch auf eine andere…
Mit der EU-Entscheidung 2035 auf Benzin, Dieselmotoren fĂĽr neue private Autos zu verbieten, ist eine richtige Entscheidung. Aktuell (2022) vermute ich, dass Elektroanhänger ebenso wie LKWs hier nicht angefĂĽhrt sind. Wenn untereinander verleihbarer Anhänger existieren, wĂĽrde dies kleinen Elektroautos helfen. All diese Elektroautos kommen dann einfach weiter :-) Die 'supertollen' Verbrennungsmotoren auf LKWs bzw. auf Anhänger sind mit einem Schlag…
Andrea Hodoschek hat am 19.4.2022 den unten angehängten Artikel zusammengestellt. Gut. Vielleicht traut sich wer doch mehr in e-Tankstelleninfrastruktur zu investieren. Da ist wie sie da auch annehmen lässt, da geht noch was! Meiner Ansicht, vor allem in privaten Garagen. Was mich bei diesem Litfass Geschäftsmodell stört ist der fehlende Fokus auf die "Heim" Garage. In der "Heim" Garage sollte…
Sehr geehrtes Sekretariat des EU-Petitionsausschusses! Danke fĂĽr ihre AusfĂĽhrungen und der BerĂĽcksichtigung meiner Vision bzw. Anliegen. Zwischenzeitlich hat sich mein Anliegen verändert - auch aufgrund ihrer Antwort - hin zu drei Forderungen: * einer Kennzeichnungspflicht von Elektrobatterien innerhalb einer Europaweiten Gefahrengut-Datenbank * einer gestaffelten Abgabe fĂĽr Fahrzeuge, deren Gewicht weit ĂĽber den alltäglichen Bedarf liegt (private, kaum genĂĽtzten E-Autos mit…
Dear friend* and supporter*! please read this - also because of my conviction about the foresight of EU legislation - very competent notice. And thank you for your votes so far. The author of this notice promises that the EU is already, or will be shortly, in place. Well, his words may be true. We should continue persistently question how…
FĂĽr 500 Kilometer braucht es vielleicht 4-5 h Stunden Autofahrt. Eine Pause von 10 Minuten pro 1h ist absolut gesund und richtig. Okay, aber warum mĂĽssen Elektroautos entworfen werden, die eine höhere Reichweite haben. Mit 500 Kilometer kommen wir schon sehr, sehr weit. Lange Entfernungen könnten mit Zug, Bus oder Flugzeug gemacht werden. Warum sind wir Autofahrer* dazu nicht bereit?…
Who wins with more heavier e-power and what? Which e-car model will support „loading on the road“? Which driving pack supports „epower to the grid“ Please Vote bit.ly/eu4packs
Sponsor in a great idea, sponsoring for your future and in e-cars! I’m a teacher and founder of this e-car idea at www.drivingpowerpacks.com I believe we as human haven’t recognized how and where e-power can be delivered to consumers such as wheelchairs or e-tracks, e-living houses or even e-cars. Image you invest in a simple idea that changes e-cars, energy…
Wir sind gerade drauf und dran all unser Können und unsere Ressourcen in e-Mobilität zu stecken. Meiner Ansicht wird dieser Industrieentwicklung von Themen flankiert wie: sollen nur selbstfahrende, autonome e-Autos unterwegs sein und ob es genug Ressourcen, Lithium Batterien oder ähnlichen Materialien gibt. Die Industrie versucht uns zu ĂĽberzeugen, dass wir uns nicht mehr auf den Autofahrer verlassen sollen, sondern,…
DrivingPowerPacks @ EU-Konferenz für die Zukunft Bitte voten! Wir Autofahrer wollen Flexibilität und Reichweite. Mit mobilen e-Power Packs oder intelligenten Ladegeräten wird dies möglich! Lassen wir e-Autos anders aussehen. Dafür braucht es einen einheitlichen Ladeanschluss etwa in der Stoßstange. Wie geht es ihnen damit?
Wie werden Fahrräder zu schnellen Elektrofahrräder? Vielleicht mit meinen genialen driving Power Packs und los geht es! Leistung aus den Packs und die Fahrt wird angenehm und genial: Der Schwung kommt aus dem Pack Batterie und Zusatzrad. Wenn kein Schwung gegeben ist, bremst das Zusatzrad ebenso. Wenn das Zusatzrad rollt wird zusätzlich angeschoben. Die Fixierung erfolgt ĂĽber das Fahrgestell des…
Ladegeräte an e-Autos und e-Haus anzuhängen, dass braucht es!
https://youtu.be/RODaGjmf8u0This Idea is describes a device for charging an e-car. From my point of consumer-understanding.. An energy-power pack installed on a trailer hitch is possible! A trailer coupling can hold up to 240 kg. So you can take a lot of battery with you. Even at the price getting an heavier e-car. The more flexible range with available driving packs…
Definition: Eine "Driving Power Pack" bzw. fahrende Packung ist ein Elektroauto, wo keine Personen drinnen sitzen. Praktisch! Diese - selbstfahrende - Packung könnte aus unterschiedlichen Elektrogeneratoren etwa Methanol-Wasserstoff, Dieselgenerator oder Batterien bestehen. Es handelt sich um ein fahrendes Ladegerät fĂĽr Elektroautos. Ein Anschluss #eCar_REAR_connection_option am Elektroauto ist natĂĽrlich notwendig. Klar. Mit einem Driving Power Pack einen Jeep, einen Campingbus und…
fĂĽr mehr Aufmerksamkeit an der Idee: #DrivingPowerPacks Danke fĂĽr Deine UnterstĂĽtzung hier: https://www.europarl.europa.eu/petitions/de/petition/view/17743 Unsere Vorstellung von Batterieladen wird irritiert, wenn der AnschluĂź nicht seitlich ist, aber warum? Ein eCamper mit #eCar_REAR_connection_option Aktuelle Elektrofahrzeugmodelle können nur im Stand aufgeladen werden, weil nur seitlich eine Lademöglichkeit existiert. Das Gewicht der Elektrofahrzeuge steigt, je mehr Akkus eingebaut werden und je mehr Reichweite wir…
Schnellladen von E-Autos: Fluch und Segen zugleich der Artikel im Kurier, März 2023: Ständiges Schnellladen lässt die Batterie wesentlich schneller altern. Die Batteriegesundheit leidet durch Schllladevorgänge enorm. Wer mit einem Elektroauto auch weitere Strecken fährt, freut sich ĂĽber jede gut funktionierende Schnellladesäule. Auch das Konzept Laden ĂĽber eine Steckanschluss sei hier ebenso angekreidet. Der seitliche elektrische Steckanschluss ist unpraktisch fĂĽr…
Spray Neulich beim Spazieren entdeckt. Netter Spray! Wann kommen wir drauf, dass wir mit mehr Autos und Strassen nicht ĂĽberleben? Autos verbrauchen Platz und Energie Ressoucen. Beschleunigen einzelne Verkehrs-Teilnehmer ohne anderer Zustimmung. Ich denke da an Kinder, Radfahrer oder LKW Fahrer. Und ehrlich gesagt, ist die Reaktionszeit von uns Menschen zu langsam um mit der Beschleunigung und das Risiko der…
Altbatterien und Altakkus sind Problemstoffe. Sie können in aufgestellten Sammelboxen im Handel sowie in haushaltsĂĽblichen Mengen (bis 5 kg) auf allen Wiener Mistplätzen und den Problemstoffsammelstellen abgegeben werden. Bei der mobilen Problemstoffsammlung können Lithium-Batterien nur mit maximal 0,5 kg pro StĂĽck und ohne mechanische Beschädigung abgegeben werden. Pole bitte abkleben. Wenn möglich, den Akku selbst aus dem Gerät entnehmen und getrennt zur Sammlung geben. https://www.wien.gv.at/umwelt/ma48/entsorgung/problemstoffsammlung/lithium-batterien-akkus.html#:~:text=Entsorgen%20von%20Batterien%20und%20Akkus&text=Sie%20k%C3%B6nnen%20in%20aufgestellten%20Sammelboxen,und%20den%20Problemstoffsammelstellen%20abgegeben%20werden. Also Leute nicht so viel…
(Stand 2023) LKW's könnten knapp hintereinander fahren, wenn man es den LKW's zugesteht. 2016 scheint es erste Experimente bei MAN gegeben zu haben: "Platooning (militärisch „im Zug fahren“) nutzt eine „elektronische Deichsel“, um mehrere Lkw miteinander zu koppeln. Es werden mittels Fahrerassistenz- und Kommunikationssystemen u. a. die Brems- und Lenkdaten eines vorausfahrenden Lkw an nachfolgende Fahrzeuge ĂĽbertragen. Ein so digital vernetzter…
Wohin soll unsere Reise gehen? Was passiert mit unserem Leben? Probieren Sie es doch mal aus. Gelingt Ihnen das Überleben für Sie und ihre Kinder auf der Erde? https://ig.ft.com/climate-game/ Viel Spaß. Und ja spenden können Sie mir auch. Unterstützen Sie meine elektrischen Anhänger Überlegungen