Bidirektionales Laden. Was ist das?

Wird mit „Bidirektionales Laden“ meine „Driving Power Packs“ kommen?

Unter Bidirektionales Laden versteht die Autoindustrie – aktuell (06/2022) leider nur wenige Hersteller – dass via CSS-Stecker geladen, aber auch entladen werden kann, vermutlich nur im stehenden Betrieb! Als technische Steckverbindung kristallisiert sich der 7 Polige CSS-Stecker heraus. VW meint aktuell, da kommt sicher noch ein neuer Steck-Updater! :-((

Und leider scheint vor allem die Ausführung des Ladeanschlusses bei Mitsubishi, Renault, Citroën, Peugeot und Nissan seitlich bzw. vorne so unpassend gestaltet zu werden, dass ein Ent- bzw. Laden während der Fahrt, im Büro und daheim nicht wirklich funktionieren wird!

Sie glauben – so wie ich – daran dann sponsern Sie diese, meine Idee!

• via ihrer Zustimme zu meiner EU-Petition zur Anti-SUV, Anti-Auto-Gewicht Petition: EU-Petition
• via Forderung von „bidirektionales Laden“ für ihr neues Modell.
• via Planung/Verlangen/Kauf von Ladestationen in untereinander nutzbaren Garagenplätzen mit „bidirektionales Laden“ technisch erlauben können, könnten.
• via Darüberschreiben: je mehr, je mehr kommt es bei den Industriedesignern/Architekten an!
  • email unter
    • christian — der Bertreiber dieser Seite
    • drivingpowerpacks.com – der DN und meine IDEE
  • Instagram unter
    • drivingpowerpacks
• und jeder Euro zählt, klar: Sponsoring, für diese DPPs: Sponsoring

Die Kutsche war das Vorbild für das Auto, mit all der mechanischen Kraftübertragung. Der Zug kommt schon seit längeren mit Elektrizität zurecht. Nun wird es Zeit, Energie/Elektrizität als Vorbild für etwas Neues zu nehmen. Es sind meine Driving Power Packs!

meine Meinung