Mehr als dringend ist ein Pfandsystem. Dies könnte mit einer eindeutigen Kennzeichnungspflicht super leicht umgesetzt werden. Hier ein Artikel vom Kurier (Oktober 2024) wie schlimm es auf unseren Müllplätzen zugeht, weil nicht richtig entsorgt wird. Feuerwehren und Müllfirmen fordern Batterie-Pfand Fünfmal mehr Brände wegen Batterien Umwelt. Lithiumbatterien sind aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken. Sie stecken in Smartphones, E-Bikes, Zahnbürsten und…
#Energieteilen #electric4share 🔌Neue leichtere Elektro #Automodelle braucht es damit wir Energie #power wirklich teilen auch und gerade beim Fahren! Das ist mein zusätzlicher Benutzer-Gestaltungswunsch an Elektroautos für uns alle! , Vielleicht schaffen wir damit die Energie-Wende(Krise). Klingt komplex, ungewöhnlich. JA! Um SEO zu bedienen #ChatGTP, #KI's 💻 denken noch freier von männlichen👨🦳 Überlegungen zum Auto. Eine KI kann das #Phallus…
Praktischer Zertifizierungsdienst via einer "MultiChain" (www.multichain.com) Lösung. Via Wirtschaftskammer, Bundesrechenzentrum und anderen Partnern ist es möglich seine Unterlagen gegen Fremd-Veränderungen zu schützen. Es wird nicht gegen Verlust gesichert. Hier mein erster Eintrag. Ein gezeichneten Prototype eines elektrischen Ladeanhängers. Diese Zeichnung ist zertifiziert. Dieses Bild eines gängigen Anhängers wurde am 7.9.2022 in die Sicherungskette geladen. :-) Die Zeichnung von Stecker und…
Kennzeichnungspflicht für Transportbatteriem!!
e-power designs. Consider electricity, connections, and power in your designs. Exploding price development. Power consumption is becoming increasingly of decisive factor influencing your ideas. In addition to UI/UX usability/consumer concerns, integration of new materials or new production processes: Take electricity power/energy into account at early times when designing new intelligent or smart e-products. New types of charging, self-driving power packs -…
Für 500 Kilometer braucht es vielleicht 4-5 h Stunden Autofahrt. Eine Pause von 10 Minuten pro 1h ist absolut gesund und richtig. Okay, aber warum müssen Elektroautos entworfen werden, die eine höhere Reichweite haben. Mit 500 Kilometer kommen wir schon sehr, sehr weit. Lange Entfernungen könnten mit Zug, Bus oder Flugzeug gemacht werden. Warum sind wir Autofahrer* dazu nicht bereit?…
Um nicht all zu riesige, verschwenderische Batterien in Elektroautos verwenden zu müssen, könnten Methanol-Anhänger, die Elektroautos zu mehr Reichweite verhelfen. Ein Methanol-Generator löst aus dem Methanol den Wasserstoff heraus um anschließend in Elektrizität umzuwandeln.. Genau die Elektrizität, die ein Elektroauto braucht. Und es braucht auch nicht ein Elektrofilter sein, wie diese von Gumbert.. sondern einfache praktische e-SUV's, wo Auto-Renn-Niedlich-Design nicht…
Es sieht fast so aus, als ob die e-BMW’s Modelle es erlauben, dass während der Fahrt Strom zum e-Auto geschaltet werden kann. Achtung fertig los, damit kann sich ein Markt um fahrende Power entwickeln, cool!
Wie werden Fahrräder zu schnellen Elektrofahrräder? Vielleicht mit meinen genialen driving Power Packs und los geht es! Leistung aus den Packs und die Fahrt wird angenehm und genial: Der Schwung kommt aus dem Pack Batterie und Zusatzrad. Wenn kein Schwung gegeben ist, bremst das Zusatzrad ebenso. Wenn das Zusatzrad rollt wird zusätzlich angeschoben. Die Fixierung erfolgt über das Fahrgestell des…
https://youtu.be/RODaGjmf8u0This Idea is describes a device for charging an e-car. From my point of consumer-understanding.. An energy-power pack installed on a trailer hitch is possible! A trailer coupling can hold up to 240 kg. So you can take a lot of battery with you. Even at the price getting an heavier e-car. The more flexible range with available driving packs…